Sök återförsäljare

Hög spänning

Filstalbron är en järnvägsbro för höghastighetståg och är med sina 85 m över marken Tysklands tredje högsta bro – med kraft från Bosch Professional.

Bygget av Filstalbron

Det kommer att ta sju år att bygga Filstalbron. Och det kommer att ta sju sekunder att korsa den. Filstalbron (eller ”Filstalbrücke” på tyska) är ett av de mest efterlängtade byggprojekten i Tyskland. Det är en ny järnvägsbro för höghastighetståget ICE, den är 85 m hög och sträcker sig 500 m genom Fils-dalen. Genom sin unika konstruktion som tunnel-bro-tunnel har bygget pressat arkitektur, ingenjörskonst och elverktyg till nya höjder. För att underlätta det svåra arbetet gav vi byggarbetarna på Filstalbron våra senaste 18V sladdlösa vinkelslipar med X-LOCK.

Att bygga på nya höjder är svårt arbete – men det går lättare med Bosch Professional.

En byggarbetare kapar stålstänger med en Bosch Professional 18V vinkelslip på Filstalbron.

Banbrytande ingenjörskonst

FILS-DALEN, 2019 – ”När vi har färdigställt denna 500 m långa bro kommer den att utgöra ett banbrytande stycke ingenjörskonst”, säger Manfred May, byggledare på Max Bögl Group. Det är mitt i vintern och May står 85 m över marken på en järnvägsbro som fortfarande håller på att byggas. Nedanför far bilar fram på autobahn genom den frosttäckta dalen. En iskall vind sveper omkring oss när May blickar över Filsdalen mot nästa tunnel. Det är fortfarande en bra bit kvar dit. På grund av sin unika konstruktion kommer denna sträckning av den nya ICE-höghastighetsjärnvägen Stuttgart-Ulm att ta sju år att bygga. ”Och snart kommer höghastighetståg att rusa fram över bron på bara sju sekunder”, säger May och ler.

Lång väg kvar: Vid det här laget har bara tre av Filstalbrons tio sektioner byggts.

Svåra faktorer

Vad gör Filstalbron så utmanande? För det första är det tekniskt sett inte en, utan två broar: Ett par enkelspår löper parallellt över dalen, placerade 30 m från varandra på slanka Y-formade pelare. ”De två spåren beror på de separata tunnlarna”, förklarar May. Och inte nog med det: ”Tågens höga hastighet kommer att utsätta bron och dess smala pelare för stora krafter. Även tunnelingångarna måste stöttas av bron. Och sist men inte minst – höjden! Alla dessa faktorer utgör dagliga utmaningar.” För att bidra till att underlätta det tuffa arbetet på nya höjder gav vi teamet en uppsättning Bosch Professional sladdlösa verktyg för ökad flexibilitet.

När vi har färdigställt denna 500 m långa bro kommer den att utgöra ett banbrytande stycke ingenjörskonst.

Manfred May, byggledare, Max Bögl Group

Filstalbron är omsluten av en rörlig stålställning som gör att teamet kan låta bron växa fram över dalen.

Bron ”växer fram”

Totalt kommer det att gå åt cirka 770 ton stål och 55 000 kubikmeter betong till Filstalbrücke – mycket material för teamet att hantera på sådana höjder. Utmaningen var så stor att brobyggnadsexperterna Max Bögl och Porr slog sig samman och bildade arbetsgruppen Arge EÜ Filstal. Tillsammans använder de en särskild teknik för att låta bron ”växa fram” över dalen. ”Vi arbetar med en rörlig stålställning som omsluter brons nyaste sektion ovanifrån”, förklarar May. ”När betongarbete är färdigt frigör vi botten på stålställningen och flyttar fram den till nästa sektion. Det är så vi får bron att ”växa fram” över dalen.”

Vinkelslipen GWX 18V-10 SC Professional och tillhörande X-LOCK-kapskivor ligger på stålförstärkta stänger på Filstalbrons byggarbetsplats.

Ingen tid att förlora

På dessa höjder har man inte råd att tappa ett verktyg. ”Vi måste ha rätt verktyg och tillbehör tillgängliga hela tiden”, säger Martin Mayer, en förman. ”Om något saknas är det långt här uppifrån till verktygsförrådet. Och det kostar oss tid.” Idag behöver teamet lägga 160 ton stål så snart som möjligt, så att betongen kan hällas på plats. En del av jobbet är att kapa stängernas längd så att det blir en perfekt rad. Mayer sträcker sig efter den sladdlösa vinkelslipen GWX 18V-10 SC Professional. Den saknar fortfarande kapskiva, så han tar upp enX-LOCK-skiva för metallkapning och ”klickar” fast den på verktyget i en enkel rörelse. Det märks inte, men det här är första gången han testar skiftessystemet X-LOCK.

Vi måste ha rätt verktyg och tillbehör tillgängliga hela tiden. Om något saknas är det långt här uppifrån till verktygsförrådet. Och det kostar oss tid.

Martin Mayer, förman hos Max Bögl Group

Bosch GWX 18V-10 SC Professional vinkelslip med X-LOCK-kapskiva för metall skär genom en stålstång.

Sekunder att skifta

Mayer ser imponerad ut. ”X-LOCK-systemet är verkligen snabbt. Man kan byta kapskivor på några sekunder utan att ens behöva någon nyckel.” Han tar en närmare titt på GWX 18V-10 SC Professional. ”Med de flesta vinkelsliparna letar man alltid efter nyckeln”, säger han. ”Och det är ett enormt slöseri med tid när kapskivan kärvar och låsmuttern fastnar. Ibland är det så svårt att lossa muttern att man måste ta till en hammare...” Tack vare det nya X-LOCK-fästet på GWX 18V-10 SC Professional kan Mayer nu enkelt ”klicka” fast kapskivan. För att skifta tillbehör frigör han helt enkelt kapskivan med hjälp av spaken på verktyget. Efter att ha skiftat några gånger flinar han: ”Jag behöver inte ens ta av mig mina handskar!”

Skiftessystemet X-LOCK kan fås till de flesta Bosch Professional vinkelslipar.

Enormt antal användningsområden

X-LOCK-fästet kan fås till de flesta Bosch Professional vinkelslipar och är kompatibelt med över 130 tillbehör – även från olika varumärken. Mayer kan välja vilket X-LOCK-tillbehör som helst från Bosch Professional eller till och med från Pferd, Austromex, Berner med flera. Enbart för metallbearbetning har Mayer ett stort urval av tillbehör att välja från, bland annat kap-, slip-, fiber-, SCM- och lamellslipskivor samt axial- och cirkulärborstar. Och inte nog med det: X-LOCK-kapskivorna är bakåtkompatibla. ”De nya X-LOCK-kapskivorna passar till och med på våra äldre Bosch Professional vinkelslipar”, säger Mayer. ”Det är en enorm fördel, eftersom vi kan uppgradera våra tillbehör utan att behöva köpa helt nya verktyg.”

X-LOCK-systemet är verkligen snabbt. Man kan byta kapskivor på några sekunder utan behov av någon nyckel. Jag behöver inte ens ta av mig mina handskar!

Martin Mayer, förman hos Max Bögl Group

Manfred May och Martin Mayer från Max Bögl Group står stolta på Filstalbrons byggarbetsplats och håller en Bosch Professional vinkelslip.

Stolt över bygget

May ansluter till Mayer och tillsammans blickar de ut över dalen. ”Varje byggprojekt är unikt. Man kan alltid vara stolt över att ha varit med ända från starten”, säger Mayer. ”En dag när passagerare korsar den här bron på sju sekunder med höghastighetståget ICE, när de kommer ut i det skarpa ljuset efter den mörka tunneln, då kommer de bara kunna ana vilka utmaningar vi tvingades övervinna för att bygga denna sträckning åt dem.” Som brobyggare är Max stolt över att arbeta på stora landmärken. ”När man väl ser slutresultatet, så vet man hur mycket man har åstadkommit. En dag kan man med stolthet berätta för sina barn: Det där var min byggplats.”

Varje byggprojekt är unikt. Man kan alltid vara stolt över att vara med ända från starten... En dag kan man med stolthet berätta för sina barn: Det där var min byggplats.

Martin Mayer, förman hos Max Bögl Group