Digitaalsed tööriistateenused
Digitaalsed tööriistateenused PRO360 3-aastane garantii
Klienditeenindus
Klienditeenindus Veebi-varuosateenus Veebi-remonditeenus Lisateenused Üleminek pingetähiselt 10,8 V pingetähisele 12 V
Allalaadimised
Allalaadimised Kasutusjuhendid Kataloogid
Sulge
Kõrge põnevuse tase

Kõrge põnevuse tase

Asudes 85 m kõrgusel maapinnast on Filstalbrücke kiirraudtee- ja Saksamaa kõrguselt kolmas sild – toiteallikaks Bosch Professional.

Filstali silla ehitamine

Seitse aastat läheb vaja, et ehitada Filstali sild . Silla ületamiseks läheb vaja seitse sekundit. Üks oodatumaid ehitusprojekte Saksamaal, Filstali sild (või saksa keeles „Filstalbrücke“) on uus ICE kiirraudtee sild, mis paikneb 85 m kõrgusel ja ulatub 500 m üle Filsi oru. Tänu ainulaadsele tunnel-sild-tunnel disainile, on ehitus pannud proovile arhitektuuri, insenerindust ja elektrilisi tööriistu. Raske töö lihtsustamiseks andsime Filstali silla ehitajatele meie uusimaid 18V akuketassaage, millel X-LOCK-süsteem .

Ehitus uutes kõrgustes on raske töö – kuid see on kergem Boschi Professional tööriistadega.

Ehitustööline lõikab Filstali silla terasvardaid lühemaks Bosch Professional 18V ketaslõikuri abil.

Inseneriteaduste pioneerid

FILSI ORG, 2019 – „Kui see 500 m sild valmis saab, on see inseneriteaduste pioneeriks,” sõnab Manfred May, ehitustööde juhataja firmas Max Bögl Group . On talve keskpaik ja May seisab 85 m kõrgusel maapinnast poolelioleval raudteesillal. All kiirteel, läbi härmatisega kaetud oru, vuravad autod. Jääkülm tuul puhub me ümber kui May viskab pilgu üle Filsi oru järgmise tunneli poole. Sinnani on veel üsna pikk maa. Oma ainulaadse ehituse tõttu selle uue Stuttgart-Ulm ICE kiirraudtee jupi ehitamine võtab seitse aastat. „Ja üsna varsti tuiskavad kiirrongid üle silla kõigest seitsme sekundiga,“ ütleb May naeratades.


Sinnani on veel pikk maa: Sellel staadiumil on valmis kõigest kolm kümnest Filstali silla osadest.

Karmid olud

Mis teeb Filstalbrücke nii väljakutserikkaks? Alustuseks, tehniliselt pole tegemist ühe vaid kahe sillaga. Kaks raudteerööbaste paari ületavad orgu teineteisest 30 m kaugusel, paiknedes saledatel Y-kujulistel tugisammastel. „Kaks paari rööpaid on eraldi tunnelite tõttu,” selgitas May. Ja see pole veel kõik: „Rongide suured kiirused hakkavad sillale ja tugisammastele suurt koormust avaldama. Isegi tunnelite sissepääsud peavad olema sillaga toestatud. Ja viimaks – kõrgus! Kõik need olud esitavad väljakutseid iga päev. Uutes kõrgustes raske töö tegemise hõlbustamiseks andsime neile valiku Boschi Professional akutööriistu , et töötamine oleks paindlikum.


Manfred May, ehitustööde juhataja, Max Bögl Group
Kui see 500 m sild valmis saab, on see inseneriteaduste pioneeriks.

Manfred May, ehitustööde juhataja, Max Bögl Group

Filstali sild on mähitud liikuvasse terasest tellingusse, mis võimaldab meeskonnal silda üle oru „kasvatada“.

Silla „kasvatamine“

Hinnanguliselt läheb Filstalbrücke ehitamiseks tarvis 770 tonni terast ja 55 000 kuupmeetrit betooni – palju materjali, millega meeskonnal tuleb tegemist teha suurtes kõrgustes. Väljakutse oli nii tohutu, et sillaehitusspetsialistid Max Bögl ja Porr ühendasid jõud, et asutada Arge EÜ Filstal töögrupp. Koos kasutavad nad spetsiaalset tehnikat, et „kasvatada“ silda üle oru. „Töötame liikuva terastellinguga, mis mähib uue silla osa ülevaltpoolt“, selgitab May. „Kui betoonivalamine on tehtud, laseme terastellingu alumise osa lahti ja liigume edasi järgise osa juurde. Sel viisil „kasvatame“ silla üle oru."


GWX 18V-10 SC Professional ketaslõikur ja sobivad X-LOCK kettad on terasarmatuuri varraste peal Filstali silla ehitusplatsil.

Ei saa aega raisata:

Sellel kõrgusel ei saa lubada tööriista mahapillamist. „Meil peavad olema õiged tööriistad ja tarvikud igal ajal kohe võtta," sõnab Martin Mayer, töödejuhataja. „Kui miski on puudu, on siit ülevalt tööriistalattu pikk maa. Ja see kulutab meie aega.” Täna peab meeskond paigaldama 160 tonni terast, nii kiiresti kui võimalik, et saaks valada betooni. Osa tööst on terasvarraste kärpimine, nii et nad on täiuslikult joondes. Mayer sirutab käe GWX 18V-10 SC Professional aku ketassae järele . Sellel on veel puudu lõikeketas ja ta võtab X-LOCK metalli lõikamise ketta ning „klõpsab" selle ühe lihtsa liigutusega tööriista külge. Te ei oskaks seda arvatagi, kuid see on esimene kord kui ta proovib X-LOCK vahetussüsteemi.


Martin Mayer, Max Bögl Groupi töödejuhataja
Meil peavad olema õiged tööriistad ja tarvikud kohe võtta igal ajal. Kui miski on puudu, on siit ülevalt tööriistalattu pikk maa. Ja see kulutab meie aega.

Martin Mayer, Max Bögl Groupi töödejuhataja

Bosch GWX 18V-10 SC Professional ketaslõikur, mille X-LOCK metallilõikamise ketas saagimas läbi metallvarda.

Vahetamiseks kõigest sekundid

Mayeri näolt võib välja lugeda, et see oli muljetavaldav. „X-LOCK-süsteem on tõesti kiire Kettaid saab välja vahetada kõigest mõne sekundiga, selleks pole mutrivõtit vaja.“ Ta uurib GWX 18V-10 SC Professionali lähemalt. „Enamuse ketaslõikurite puhul peab alati mutrivõtit otsima“, ütleb ta. „Ning see raiskab tohutult aega, kui ketas kiilub kinni ja kinnitusmutter kinni jääb. Mõnikord on raske kinnitusmutrit lahti saada ja peab appi võtma haamri...“Tänu X-LOCK kinnitusele GWX 18V-10 SC Professional tööriistadel , saab Mayer nüüd lihtsalt lõikeketta paika „klõpsatada“. Tarvikute vahetamiseks võtab ta lihtsalt ketta lukust lahti, kasutades tööriista peal olevat kangi. Pärast paari kettavahetust naeratab ta laiat: „Ma ei pea isegi kindaid käest võtma!“


X-LOCK vahetamissüsteem on saadaval enamike Bosch Professional ketaslõikurite puhul.

Hulgaliselt rakendusvõimalusi

X-LOCK kinnitus on saadaval enamike Bosch Professional ketaslõikurite puhul ja ühildub enam kui 130 tarvikuga, isegi muude tootjate tarvikutega. Mayer võib valida ükskõik millise X-LOCK tarviku Bosch Professional tootesarjast või isegi Pferd, Austromex, Berner ja teiste tootjate tarviku . Ainuüksi metallitöötlemiseks saab Mayer valida paljude tarvikute seast, kaasa arvatud lõikamise, karestamise, kiud-, poleerimis- (SCM) ja lihvkettad, ning ka traat- ja ümarad harjad. Ja see pole veel kõik: X-LOCK kettad on ka teistpidi ühilduvad. „Uued X-LOCK kettad sobivad meie vanemate Bosch Professional ketaslõikurite mudelitega,“ ütleb Mayer. „See on tohutu eelis, sest me saame tarvikuid uuendada, ilma, et peaks täiesti uusi tööriistu muretsema.“


Martin Mayer, Max Bögl Groupi töödejuhataja
„X-LOCK-süsteem on tõesti kiire. Kettaid saab asendada kõigest mõne sekundiga, ilma mutrivõtmeta. Ma ei pea isegi kindaid käest võtma!

Martin Mayer, Max Bögl Groupi töödejuhataja

Manfred May ja Martin Mayer ettevõttest Max Bögl Group seisavad uhkusega Filstali silla ehitusel, Bosch Professional ketaslõikur käes.

Uhkusega ehitamine

May tuleb lähemale, et ühineda Mayeriga ja koos nad vaatavad üle oru, vahemaale, mis neil veel ees seisab. „Iga ehitusprojekt on unikaalne. Võib alati tunda uhkust selle üle, et oled algusest peale kaasatud olnud,“ ütleb Mayer. „Ühel päeval kui reisijad ületavad silla seitsme sekundiga, sõites kiirraudtte ICE rongiga, kui nad pimedast tunnelist väljuvad äkitselt päevavalguse kätte, võivad nad ainult mõistatada, mis väljakutsetega pidime me vastamisi seisma, et nende jaoks see tee valmis ehitada.“ Sillaehitajana on Mayer uhke, et saab töötada suurtel projektidel. „Kui lõpuks näed tulemust, tead, kui palju oled saavutanud. Ühel päeval saad oma lastele uhkusega öelda: Ma töötasin selle ehitamisel.”


Martin Mayer, Max Bögl Groupi töödejuhataja
Iga ehitusprojekt on unikaalne. Võib alati tunda uhkust selle üle, et oled algusest peale kaasatud olnud... ühel päeval saad oma lastele uhkusega öelda: Ma töötasin selle ehitamisel.

Martin Mayer, Max Bögl Groupi töödejuhataja

VAADAKE SELLE LOO VIDEOT:

ROHKEM LUGUSID PROFFIDELT

Extreme E: liiv ja torm
Extreme E: liiv ja torm

„Tolm tungib kõikjale, aga tööriistad toimivad probleemideta,“ ütleb Extreme E üritusejuht Kester Wilkinson. Vaadake, kuidas meie akutööriistad tulevad toime maailma elektrimaasturite esimese võidusõidu agressiivsete tingimustega.

Lugege kohe
Red Bull Wake Capital: ülima raja ehitamine
Red Bull Wake Capital: ülima raja ehitamine

Red Bull Wake Capitali veelauavõistluse rajadisaineritele anti meie akutööriistad ja üks ülesanne: muuta see enneolematuks.

Lugege kohe
Ducati: kiiruse insenerid
Ducati: kiiruse insenerid

Kui olete mootorrataste maailmameistrivõistluste bokside alal, ei tohi te kaotada sekundi murdosagi. Ducati mehaanikud näitavad, kuidas nende töö sõltub uskumatult kiiretest BITURBO tööriistadest.

Lugege kohe
Iglootel: aeg lõõgastuda
Iglootel: aeg lõõgastuda

„Need on rasked, kuid kaunid päevad,“ ütleb puusepp ja töödejuhataja Dominik Neises. Igal talvel sõidab ta põhjapoole, et keset arktilist tundrat täiesti nullist igluhotelle ehitada . Sellel aastal võttis ta endaga kaasa meie akutööriistad.

Lugege kohe
Boschi profiuudised

Ära jäta märkamata mitte ühtegi uudist Boschi profimaailma uuenduslike toodete, eksklusiivsete pakkumiste ja kasulike teenuste kohta.

Registreeru nüüd!