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Hoch hinaus

Hoch hinaus

Die Filstalbrücke, über die eine Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke verläuft, ist mit einer Höhe von 85 m die drittgrößte Brücke Deutschlands – powered by Bosch Professional.

Bau der Filstalbrücke

Es wird sieben Jahre dauern, die Filstalbrücke zu bauen. Und sieben Sekunden, sie zu überqueren. Eines der meist erwarteten Bauprojekte Deutschlands, die Filstalbrücke, führt eine neue ICE-Hochgeschwindigkeitsstrecke in 85 m Höhe auf einer Länge von 500 m über das Filstal. Durch ihre einzigartige Tunnel-Brücke-Bauweise hat ihr Bau Architekten, Ingenieure und Elektrowerkzeuge zu neuen Höchstleistungen angespornt. Um die Arbeit leichter zu machen, gaben wir den Erbauern der Filstalbrücke unsere neuesten 18V Akku-Winkelschleifer mit X-LOCK.

Bauarbeiten in großer Höhe sind hart – aber sie werden leichter mit Bosch Professional.

Ein Bauarbeiter kürzt Stahlstäbe auf der Filstalbrücke mit einem Bosch Professional 18V Winkelschleifer.

Technische Pionierarbeit

FILSTAL, 2019 – „Wenn diese 500-m-Brücke fertig ist, wird sie eine technische Pionierleistung sein“, sagt Manfred May, Bauleiter bei der Max Bögl Group. Es ist tiefster Winter, und May steht in 85 m Höhe auf einer Eisenbahnbrücke, die noch im Bau ist. Unten rollt der Autoverkehr auf der Autobahn durch das von Frost bedeckte Tal. Ein eisiger Wind schlägt uns entgegen, als May über das Filstal zum nächsten Tunnel blickt. Bis dahin ist es noch weit. Aufgrund seiner besonderen Struktur wird der Bau dieses Abschnitts der neuen ICE-Hochgeschwindigkeitsverbindung Stuttgart-Ulm sieben Jahre dauern. „Und schon bald werden Hochgeschwindigkeitszüge die Brücke in nur sieben Sekunden überqueren“, sagt May und lächelt.


Noch ein ganzes Stück: In dieser Phase sind erst drei von zehn Abschnitten der Filstalbrücke fertig.

Schwierige Bedingungen

Was macht die Filstalbrücke so anspruchsvoll? Zunächst einmal handelt es sich technisch gesehen nicht um eine, sondern zwei Brücken: Die beiden Gleise verlaufen in einem Abstand von 30 m parallel zueinander und werden von schlanken, Y-förmigen Pfeilern gestützt. „Die getrennten Gleise sind nötig, weil es separate Tunnel gibt“, erklärt May. Aber das ist nicht alles: „Die hohe Geschwindigkeit der Züge wird hohe Kräfte auf die Brücke und ihre schlanken Pfeiler ausüben. Sogar die Tunneleingänge müssen von der Brücke gestützt werden. Und nicht zuletzt – die Höhe! All das fordert uns täglich heraus.” Um die Arbeit in großer Höhe etwas zu erleichtern, gaben wir dem Team eine Reihe von Bosch Professional Akku-Werkzeugen mit, die ihnen mehr Flexibilität verleihen.


Manfred May, Bauleiter, Max Bögl Group
Wenn diese 500-m-Brücke fertig ist, wird sie eine technische Pionierleistung sein.

Manfred May, Bauleiter, Max Bögl Group

Die Filstalbrücke ist von einem beweglichen Stahlgerüst umgeben, mit dem das Team die Brücke über das Tal wachsen lässt.

Die Brücke „wächst“

Insgesamt werden für die Filstalbrücke geschätzte 770 Tonnen Stahl und 55.000 Kubikmeter Beton benötigt – eine Menge Material, das von der Mannschaft in großer Höhe verarbeitet werden muss. Die Herausforderung war so groß, dass sich die Brückenbauspezialisten Max Bögl und Porr zur Arge EÜ Filstalzusammenschlossen. Gemeinsam nutzen sie eine Spezialtechnik, mit der die Brücke über das Tal „wächst“. „Wir arbeiten mit einem beweglichen Stahlgerüst, das den jeweils neuesten Abschnitt der Brücke von oben umschließt“, erklärt May. „Nach Abschluss der Betonarbeiten lösen wir den Boden des Stahlgerüsts und bewegen es vorwärts zum nächsten Abschnitt. Auf diese Weise „wächst“ die Brücke über das Tal.“


Der Winkelschleifer GWX 18V-10 SC Professional und passende X-LOCK Scheiben auf Armierungseisen für die Filstalbrücke.

Keine Zeit zu verlieren

Auf dieser Höhe kann man es sich nicht leisten, ein Werkzeug fallen zu lassen. „Wir müssen jederzeit die richtigen Werkzeuge und Zubehöre zur Hand haben“, sagt, Martin Mayer, einer der Vorarbeiter. „Wenn etwas fehlt, ist der Weg von hier oben bis zum Werkzeugdepot weit. Und das kostet Zeit.“ Heute muss das Team 160 Tonnen Stahl so schnell wie möglich verlegen, damit der Beton gegossen werden kann. Ein Teil des Jobs ist es, die Stäbe auf Länge zu schneiden, damit sie eine perfekte Reihe bilden. Mayer greift sich den GWX 18V-10 SC Professional Akku-Winkelschleifer. Da keine Scheibe montiert ist, nimmt er sich eineX-LOCK Metalltrennscheibe und „klickt“ sie mit einer einfachen Handbewegung auf das Werkzeug. Kaum zu glauben, aber das war das erste Mal, dass er das X-LOCK Wechselsystem genutzt hat.


Martin Mayer, Vorarbeiter bei der Max Bögl Group
Wir müssen jederzeit die richtigen Werkzeuge und Zubehöre zur Hand haben. Wenn etwas fehlt, ist der Weg von hier oben bis zum Werkzeugdepot weit. Und das kostet Zeit.

Martin Mayer, Vorarbeiter bei der Max Bögl Group

Bosch Winkelschleifer GWX 18V-10 SC Professional mit X-LOCK Metalltrennscheibe durchtrennt einen Stahlstab.

Sekundenschneller Wechsel

Mayer wirkt beeindruckt. „Das X-LOCK-System ist wirklich schnell. Man kann die Scheiben in wenigen Sekunden wechseln und braucht nicht mal einen Schlüssel.“ Er sieht sich den GWX 18V-10 SC Professional genauer an. „Bei Winkelschleifern sucht man eigentlich immer nach dem Schlüssel“, sagt er. „Und es raubt Zeit, wenn die Scheibe klemmt und die Spannmutter festsitzt. Manchmal ist die Mutter so fest, dass man zum Hammer greifen muss ...” Dank der X-LOCK Befestigung des GWX 18V-10 SC Professional kann Mayer die Trennscheibe jetzt einfach „einklicken“. Um das Zubehör zu wechseln, löst er die Scheibe einfach mit dem Hebel am Werkzeug. Er wechselt einige Male die Scheibe und grinst dann. „Ich muss nicht einmal meine Handschuhe ausziehen!“


Das X-LOCK Wechselsystem ist für die meisten Bosch Professional Winkelschleifer erhältlich.

Endlose Anwendungsmöglichkeiten

Die X-LOCK Befestigung ist für die meisten Bosch Professional Winkelschleifer erhältlich und mit über 130 Zubehören kompatibel – sogar von anderen Marken. Mayer kann jedes beliebige X-LOCK Zubehör von Bosch Professional oder sogar von Pferd, Austromex, Berner und anderen wählen. Allein für die Metallbearbeitung kann er aus einer großen Auswahl an Zubehören wählen, einschließlich Trenn-, Schrupp-, Faser-, SCM- und Fächerschleifscheiben sowie Topf- und Rundbürsten. Aber das ist nicht alles: Die X-LOCK Scheiben sind abwärtskompatibel. „Die neuen X-LOCK Scheiben passen sogar auf unsere älteren Bosch Professional Winkelschleifer“, sagt Mayer. „Das ist ein enormer Vorteil, denn so können wir unser Zubehör erneuern, ohne gleich neue Maschinen kaufen zu müssen.“


Martin Mayer, Vorarbeiter bei der Max Bögl Group
Das X-LOCK-System ist wirklich schnell. Man kann die Scheiben in wenigen Sekunden wechseln, ohne einen Schlüssel zu benötigen. Ich muss nicht einmal meine Handschuhe ausziehen!

Martin Mayer, Vorarbeiter bei der Max Bögl Group

Manfred May und Martin Mayer von der Max Bögl Group stehen stolz auf der Filstalbrücken-Baustelle mit einem Bosch Professional Winkelschleifer in der Hand.

Stolze Baumeister

May gesellt sich zu Mayer, und gemeinsam überblicken sie das Tal und die Strecke, die noch vor ihnen liegt. „Jedes Bauprojekt ist einzigartig. Man ist immer stolz, wenn man von Beginn an beteiligt gewesen ist“, sagt Mayer. „Eines Tages, wenn Passagiere im ICE die Brücke in sieben Sekunden überqueren, wenn sie aus dem dunklen Tunnel plötzlich ins Licht tauchen, dann werden sie kaum ahnen, welche Herausforderungen wir gemeistert haben, um ihnen den Weg zu bereiten.“ Als Brückenbauer ist Mayer stolz darauf, bedeutende Wahrzeichen mitzugestalten. „Wenn man am Ende das fertige Bauwerk sieht, weiß man, wie viel man erreicht hat. Irgendwann kann man seinen Kindern erzählen: Das war meine Baustelle.“


Martin Mayer, Vorarbeiter bei der Max Bögl Group
Jedes Bauprojekt ist einzigartig. Man ist immer stolz, wenn man von Beginn an beteiligt gewesen ist ... Eines Tages kann man stolz seinen Kindern erzählen: Das war meine Baustelle.

Martin Mayer, Vorarbeiter bei der Max Bögl Group

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