Op grote hoogte

Op 85 m boven de grond is de Filstal-brug een hogesnelheidslijn en de op twee na hoogste brug van Duitsland – powered by Bosch Professional.

Bouw van de Filstal-brug

Het zal zeven jaar duren om de Filstal-brugte bouwen. En het zal zeven seconden duren om eroverheen te razen. Het is in Duitsland een bouwproject waar het meest naar wordt uitgekeken, de Filstal-brug (of "Filstalbrücke" in het Duits) is een nieuwe spoorwegbrug voor hogesnelheidstreinen die 85 m hoog is en een overspanning van 500 m over het Filsdal heeft. Door het unieke tunnel-brug-tunnel-ontwerp stuwt de bouw architectuur, engineering en elektrisch gereedschap naar nieuwe hoogtes. Om zwaar werk gemakkelijker te maken, gaven we de bouwers van de Filstal-brug onze nieuwste haakse accuslijpmachines van 18V met X-LOCK.

Bouwen op nieuwe hoogtes is zwaar werk – maar het is gemakkelijker met Bosch Professional.

Een bouwvakker maakt stalen balken korter met een Bosch Professional 18V haakse slijpmachine op de Filstal-brug.

Pionierswerk op het gebied van engineering

FILSTAL, 2019 – "Als we deze 500 m lange brug hebben voltooid, hebben we op het gebied van engineering pionierswerk verricht,” vertelt Manfred May, bouwcoördinator van de Max Bögl Group. Het is hartje winter en May staat op een hoogte van 85 m op een spoorwegbrug in aanbouw. Daaronder razen auto's over de Autobahn door het met vorst bedekte dal. Een ijskoude wind waait ons om de oren, terwijl May naar de overkant van het Filstal naar de volgende tunnel kijkt. Er is nog een behoorlijk eind te gaan. Door de unieke constructie zal de bouw van dit ene traject van de nieuwe hogesnelheidslijn Stuttgart-Ulm zeven jaar duren. "En binnenkort zullen hogesnelheidstreinen in slechts zeven seconden over deze brug razen," zegt May met een glimlach.

Een lange weg te gaan: in dit stadium zijn pas drie van de tien delen van de Filstal-brug gebouwd.

Zware omstandigheden

Wat maakt dat de 'Filstalbrücke' zo'n grote uitdaging is? Om te beginnen is het technisch gezien niet één, maar zijn het twee bruggen: twee eensporige bruggen, die door slanke Y-vormige pijlers omhoog worden gehouden, overbruggen parallel met een afstand van 30 m het dal. "De twee sporen worden bepaald door de aparte tunnelbuizen,” legt May uit. Maar dat is nog niet alles: "De hoge snelheid van de treinen zal grote krachten uitoefenen op de brug en de slanke pijlers. Zelfs de tunnelportalen moeten door de brug worden ondersteund. En last but not least – de hoogte! Al deze omstandigheden vormen dagelijks een uitdaging.” Om zwaar werk op nieuwe hoogtes gemakkelijker te maken, gaven we het team een serie Bosch Professional accumachines voor meer flexibiliteit.

Als we deze 500 m lange brug hebben voltooid, hebben we op het gebied van engineering pionierswerk verricht.

Manfred May, bouwcoördinator, Max Bögl Group

De Filstal-brug is gehuld in een beweegbare stalen steigerconstructie waarmee het team de brug over het dal kan laten groeien.

De brug laten "groeien"

In totaal zullen bij de bouw van de 'Filstalbrücke' ongeveer 770 ton staal en 55.000 kubieke meter beton worden gebruikt – dat is heel veel materiaal waar het team op zo'n hoogtes mee moet dealen. De uitdaging was zo groot dat de bruggenbouwspecialisten Max Bögl en Porr hun krachten bundelden voor de vorming van de Arge EÜ Filstal werkgemeenschap. Samen maken ze gebruik van een speciale techniek om de brug over het dal te laten "groeien". “We werken met een beweegbare stalen steiger, een staalconstructie die de actuele bouwfase van bovenaf omsluit," legt May uit. "Als het betonneren klaar is, dan wordt de staalconstructie aan de onderkant opengeklapt en naar voren geschoven naar het volgende deel. Op die manier laten we de brug over het dal 'groeien'."

De haakse slijpmachine GWX 18V-10 SC Professional en bijpassende X-LOCK-schijven liggen op stalen wapeningsstaven op de bouwplaats van de Filstal-brug.

Geen tijd te verliezen

Op deze hoogtes kun je het je niet permitteren om gereedschap te laten vallen. "We moeten de juiste machines en accessoires hebben die op elk moment klaar zijn voor gebruik," zegt Martin Mayer, een voorman. "Als er iets ontbreekt, is het een lange weg vanaf hier naar het gereedschapsdepot. En dat kost ons tijd.” Vandaag moet het team zo snel mogelijk 160 ton staal leggen, zodat het beton kan worden gestort. Een deel van het werk bestaat uit het inkorten van de staven, zodat ze perfect in lijn liggen. Mayer pakt de haakse accuslijpmachine GWX 18V-10 SC Professional. De schijf ontbreekt nog, dus pakt hij een X-LOCK doorslijpschijf voor metaal en "klikt" deze met één gemakkelijke beweging op de machine. Je zou het niet zeggen, maar dit is de eerste keer voor hem dat hij het X-LOCK snelwisselsysteem probeert.

We moeten de juiste machines en accessoires hebben die op elk moment klaar zijn voor gebruik. Als er iets ontbreekt, is het een lange weg vanaf hier naar het gereedschapsdepot. En dat kost ons tijd.

Martin Mayer, voorman bij de Max Bögl Group

Haakse slijpmachine Bosch GWX 18V-10 SC Professional met X-LOCK doorslijpschijf voor metaal slijpt een stalen staaf door.

Seconden om te wisselen

Mayer is onder de indruk. “Het X-LOCK-systeem is écht snel. Je kunt schijven in een paar seconden wisselen zonder dat er maar een sleutel nodig is.” Hij bekijkt de GWX 18V-10 SC Professional wat beter. “Bij de meeste haakse slijpmachines ben je eigenlijk altijd op zoek naar de sleutel," zegt hij. "En er gaat veel tijd verloren wanneer de schijf vastklemt en de spanmoer zich vastvreet. Deze kan dan alleen met grote krachtsinspanning worden losgemaakt, of je grijpt naar een hamer...” Met het X-LOCK-systeem op de GWX 18V-10 SC Professional kan Mayer nu eenvoudig de slijpschijf op z'n plek "klikken". Voor het wisselen van accessoires ontgrendelt hij eenvoudig de slijpschijf met de hendel op de machine. Nadat hij een paar keren schijven heeft gewisseld, grijnst hij: “Ik hoef zelfs mijn handschoenen niet uit te doen!”

Het X-LOCK snelwisselsysteem is beschikbaar bij de meeste haakse slijpmachines van Bosch Professional.

Heel veel toepassingsmogelijkheden

De X-LOCK-opname is beschikbaar bij de meeste haakse slijpmachines van Bosch Professional en is compatibel met meer dan 130 accessoires – zelfs van andere merken. Mayer kan elk X-LOCK-accessoire van Bosch Professional kiezen of zelfs van Pferd, Austromex, Berner, en nog veel meer. Voor de metaalbewerking alleen kan Mayer kiezen uit een groot assortiment accessoires waaronder doorslijp-, afbraam-, fiber-, SCM- en lamellenschuurschijven evenals kom- en schijfborstels. Maar dat is nog niet alles: De X-LOCK-schijven zijn achterwaarts compatibel. “De nieuwe X-LOCK-schijven passen zelfs op onze oudere haakse slijpmachines van Bosch Professional," zegt Mayer. "Dat is een groot voordeel, want we kunnen onze accessoires upgraden zonder nieuwe machines te hoeven kopen.”

Het X-LOCK-systeem is écht snel. Je kunt slijpschijven in een paar seconden wisselen zonder dat er maar een sleutel nodig is. Ik hoef zelfs mijn handschoenen niet uit te doen!

Martin Mayer, voorman bij de Max Bögl Group

Trots op de bouw

May komt naast Mayer staan en samen werpen ze een blik over het dal, op de weg die nog voor hen ligt. “Elk bouwproject is uniek. Je kunt altijd trots zijn op het feit dat je er vanaf het begin bij was," zegt Mayer. "Wanneer de reizigers in een hogesnelheidstrein op een dag in zeven seconden over deze brug zoeven, wanneer ze vanuit de donkere tunnel plotseling in het licht komen, dan zullen ze alleen vermoeden welke uitdagingen wij voor de bouw van dit traject het hoofd moesten bieden.” Als bruggenbouwer is Mayer er trots op dat hij werkt aan imposante projecten. “Wanneer je het eindproduct uiteindelijk ziet, weet je wat je hebt gepresteerd. Dan kun je op een dag trots tegen je kinderen zeggen: Dat was mijn bouwplaats.”

Elk bouwproject is uniek. Je kunt altijd trots zijn op het feit dat je er vanaf het begin bij was... Dan kun je op een dag trots tegen je kinderen zeggen: Dat was mijn bouwplaats.

Martin Mayer, voorman bij de Max Bögl Group

Extreme E: Zand en storm

"Stof komt overal en de machines blijven gewoon werken," zegt Kester Wilkinson, eventmanager van Extreme E. Ontdek hoe onze accumachines agressieve omstandigheden trotseren op 's werelds eerste race met elektrische SUV's.

Nu lezen

Red Bull Wake Capital: het ultieme parcours bouwen

De parcoursontwerpers van het Red Bull Wake Capital wakeboardingevent kregen onze accumachines en één taak: maak het giga.

Nu lezen

MeasureOn: Kunst in de cloud

In de donkere tijden van de pandemie transformeren onze nieuwste meetgereedschappen, de laserafstandsmeter GLM 50-27 CGen de MeasureOn-app, een 10 m hoge industriële muur in een kunstwerk.

Nu lezen

Iglotel: Tijd om te chillen

"Dit zijn zware, maar prachtige dagen," zegt Dominik Neises, timmerman en locatiemanager. Elke winter reist zijn team noordwaarts om iglohotels van de grond af aan te bouwen –midden in de arctische toendra. Dit jaar nam hij onze accumachines mee.

Nu lezen

Bosch nieuwsbrief voor de vakman

U als vakman wilt altijd een stap vooruit zijn?

Registreer je nu

Op grote hoogte

Bouw van de Filstal-brug

Pionierswerk op het gebied van engineering

Zware omstandigheden

De brug laten "groeien"

Geen tijd te verliezen

Seconden om te wisselen

Heel veel toepassingsmogelijkheden

Trots op de bouw

BEKIJK DIT VERHAAL IN ACTIE:

MEER PRO-VERHALEN

Bosch nieuwsbrief voor de vakman